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本行程為傳媒旅遊金計畫合作

每年4月中旬,日本觀光盛事之一莫過於是立山黑部開山,

這座日本的阿爾卑斯山脈,萬眾矚目的雪之大谷只要一開山,

便吸引成千上萬的遊客造訪,為的就是觀賞高達近20公尺的壯觀雪牆。

 

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為什麼會有這樣的雪牆?那是因為從11月開始是立山黑部的冰封期,

冬天嚴寒而且下雪之後會產生厚厚的積雪,阻礙交通,

所以每到開山之時,日本鐵道就會利用巨型鏟雪車在深厚的積雪中開闢出一條車道,

形成比遊覽車體還要高的雪牆,就像是摩西分紅海一般。

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這次帆帆貓利用欣傳媒旅遊金,參加雄獅立山黑部賞雪牆的旅行團,

有專業導遊帶領我們從長野出發,

前往扇澤車站,再一路換成六種交通工具到達立山再下山。

要上立山黑部有兩個方向,如果是東京、長野方向出發,那就是從扇澤車站上山,

最後搭乘立山登山纜車下山;如果是大阪、名古屋方向上山,

就是搭乘立山登山纜車上車,最後搭乘關電隧道電氣巴士回到扇澤車站。

帆帆貓所走的路線是:

扇澤->黑部水庫->黑部平->立山->彌陀原->美女平->立山車站

六種換乘交通工具分別是:

關電隧道電氣巴士->黑部登山纜車->立山架空索道->立山隧道無軌電車->立山高原巴士->立山登山纜車

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由於有六種交通工具換乘,如果是自助旅行的朋友擔心現場購票太過繁瑣,

可以考慮在JR車站的票卷銷售點購買立山黑部的加購票,一張9800日幣,

不但有六種到達立山再下山的交通工具,也包含JR長野站、信濃大町站扇澤車站,

或是電鐵富山站到立山車站的交通(只能選擇單一方向,不能來回使用)

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我們出發的時間是5月,山上氣溫最高只有10度,

還是穿了厚外套、雪靴保暖,7月之後最高溫就有20度以上,

建議穿透氣性佳的衣物、遮陽帽和墨鏡。

 

如果有行李需要運送,在長野站跟富山車站都有行李運送服務處,

可直接前往,關於價格跟注意事項都可以查閱立山黑部官網。

從扇澤車站出發,拿到車票跟遊覽地圖之後,

可以先蓋上章戳,這裡每一站都有專屬的景點章戳可蓋,

還能帶上車掌帽在關電隧道電氣巴士立牌拍照,

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牆上則有立山黑部剛開車時的紀念照片,包含方向盤和一些零件都有保存下來,

還有黑部的太陽電影海報,這是1968年的電影,是木本政次在1964年的小說改編而成,

由三船敏郎和石原裕次郎共同合作,深刻描述了日本人在二戰之後,

於黑部水壩建築工程計畫的那段歷史。

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扇澤車站有實時播放的電視畫面,告訴大家目前海拔2450m的室堂是什麼狀況,

氣溫多少度,因為如果天氣不好,就有可能無法走到雪牆處拍照,

甚至再差一點就會直接封山,雖然四月開山時雪牆最高,

但是氣候最冷也最不穩定,遊客也是最多的,比較建議是五月之後再來參觀。

 

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搭乘關電隧道電氣巴士車程約16分鐘來到黑部水庫車站,下車之後,走一段長長的隧道就到達黑部湖跟黑部水壩,

這裡有殉職者的慰靈碑,那是為了建設黑部水庫時171位殉職者設立,

還有一座黑四紀念室,是以模型或是影片詳細解說黑部水庫的建設過程。

為什麼開發黑部水庫?這是因為二次世界大戰之後,由於電立不足建設的水力發電廠,

建造過程花了7年的時間,耗資513億日幣,

動員1000萬名的工作人員,其中有171人在建築工程中殉職,

開發過程中,難度最高的一段就是關電隧道電氣巴士行走的隧道,因為這個區域每秒鐘就會噴出600公升的地下水和大量土石,

光是掘80公尺就要花費7個月之久,建設工程可說是日本史無前例,這也是日本第一壩高的水庫。

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至高點是走上220層階梯的水庫展望台,可以將黑部水庫景色一覽無遺,

6/26-10/15還有機會欣賞每秒10噸以上有如萬馬奔騰的洩洪景象,

如果希望更近距離欣賞,彩虹水庫展望台是很好的選擇,

雖然我們去的時候水庫呈現乾涸狀態,但感覺就像一座巨大的地底迷宮一樣。

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當天還遇到戴安全帽的工人,執行勤務,

 

這一站的紀念品商店主要就是以工人們頭上的安全帽造型作為周邊商品,

像是巧克力、餅乾、毛線帽...等。

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與黑部水庫比鄰的黑部湖,翠綠色湖泊隱隱約約映出雪山倒影,

這裡有遊覽船「Garve」,環湖一圈是30分鐘,價格是1080日幣,這也是日本最高處的遊覽船。

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沿著黑部湖走到黑部登山纜車口,我們搭乘軌道纜車來到黑部平,

到了這一站剛好是用餐時間,在餐廳享用日式定食,

導遊說這一餐不便宜,光是這樣的菜色就要價台幣近500元,

 

因為所有物資都要從山下運上來,運送成本高昂。

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吃飽飯後可以在黑部平站的伴手禮店逛逛,由於水質清澈乾淨,有多種立山黑部酒類販售,

特別推薦的是星空藍瓶身的立山地啤酒,

這是使用日本名水百選的「立山玉殿的湧水」製造的啤酒,

也是立山黑部阿爾卑斯山的地方限定啤酒,

有原味跟黑啤酒兩款,淺藍是原味,深藍則是黑啤酒,

拿著限定啤酒在雪牆拍照感覺相當有紀念意義。

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黑部平車站還有戶外的觀景台,標註日期及海拔高度,

提供遊客拍照留念,也能欣賞綿延的雪山和黑部湖,

 

這裡的電視螢幕顯示著下一班立山架空索道的搭乘時間。

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搭乘站立式的立山架空索道,看出去一片白雪皚皚,雪山綿延,山下是翠綠的黑部湖,

由於積雪開始融化,雪地上出現了咖啡色的紋路,就好像大型的沙畫一樣

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到達大觀峰,標高是2316m,可以走上屋頂展望台,欣賞大觀峰的景色。

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大觀峰到室堂是乘坐立山隧道無軌電車,分為個人及團體,

這也是日本唯一在立山黑部行駛的無軌電車,車程約10分鐘,

 

抵達室堂之後,就正式開始雪牆散策行程。

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很幸運的是,雖然有下雨,不過現場沒有取消戶外參觀,我們還是可以沿著雪牆路線行進,

雪之大谷的標高2390m,氣溫是7度,雪牆高度是15m,當天的日期2019年5月14日,

附近的立山室堂高原標高則是2450m,

無處不在的標示牌,讓遊客們更了解所處位置的地勢高度,更可以方便留念。

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有人工鑿出的雪洞拍照,並標示立山,

沿途還有單人的雪洞,不知怎麼的,

讓我想到了一個蘿蔔一個坑這句話,

如果換來這裡就是一位遊客一個洞吧!

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著走著雨勢漸大,漸漸變成了雨加雪嫌撐雨傘麻煩的我,

拿著腳架還要跟這個混著雨的風雪搏鬥,

雖然穿了適合在雪地裡的外套,但還是被雨打濕,舉步維艱。

 

好不容易走到參觀的終點,同時也標示了雪牆最高點15m,今年開山時大約是16m,

隨著溫度升高,雪牆也會隨之融化,到8月時還會有部分的積雪,

雖然天空是灰白色,但還是能看見遊覽車在雪牆穿梭的名場面,

這是旅遊簡介或DM上必定會有的封面照。

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拍完照片,感受雨水浸透在外套上的涼意,趕緊往回走到室堂站,

但時不時都會被天空飄下的白雪吸引而停下腳步拍照,

大雪紛飛的模樣,感覺好像走進冰雪奇緣中的場景

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室堂站內有立山頂簡易郵局,各種紀念明信片販售,

比較特別的是有山岳地區才會出現的特有種雷鳥的木製造型明信片,

這種鳥類從以前就被視為是神之使者,夏天跟冬天的羽毛會呈現不一樣的顏色,

室堂附近有200多隻,在冬雪裡羽毛黑色,腹部雪白,眼睛感覺像是抹上紅色的眼影,

除了雷鳥,在立山還有不少野生動物,像是白鼬、日本羚羊..等。

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走上室堂站的二樓,戶外觀景平台可以從高處觀賞雪山和遊客的散步動線,

後方連接著雪牆,這裡的雪牆高度沒有像給遊覽車走的那麼高,

但是雪的顏色比較白,人也少很多,牆上還有旅人們的簽名塗鴉,

地上是剛堆好的雪人,盡情拍完照後回到室內走上三樓。

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室堂站三樓有立山黑部開山時的影片,木造的雄山神社模型,

已經變成大家投幣的許願所,而雄山神社主要祭拜的就是山,

並由「峰本社」、「祈願殿」、「峰本社」這三座社殿所構成,

 

位在日本北阿爾卑斯立山主峰-雄山的山岩頂,海拔3003公尺的「峰本社」,

是最適合觀賞360度山景的場所,每年夏季都有眾多登山者會登頂朝聖。

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離開前可以在伴手禮商店,盡情採買立山站限定紀念小物,

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接著乘坐立山高原巴士下車,這一段的車程有50分鐘,

雖然很多人會閉眼小憩,但我覺得窗外的風景更值得細細瀏覽,

只見四周盡是帶著薄霧的白雪,地面上的沙,畫出千層線條好像軟軟的鬆糕。

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我們經過了彌陀原來到美女平,這裡有高聳的美女杉森林步道,

可惜那天大雨只能在室內拍攝背景板當作紀念,最後乘坐立山登山纜車下山。

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 立山黑部 官網連結

電話:076-432-2819

地址:富山縣中新川郡立山町芦峅寺Buna坂外11國有林

交通路線:

※阿爾卑斯山脈路線之立山站 〜 扇澤站間禁止私人車輛進入。
如果是從富山方面進入,請將車輛停在立山站後,搭乘立山纜車前來。
富山地方鐵道
距離富山站約 1 小時,請於立山站下車後前往 2 樓(纜車搭車處)
距離北陸自動車道(高速公路)立山交流道約 40 分鐘車程

價格:

【立山~扇沢單程】成人8,290日圓、 兒童4,150日圓
【立山⇔室堂往返】成人4,310日圓、 兒童2,160日圓
【立山⇔黑部湖往返】成人10,790日圓、 兒童5,400日圓

  

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